Марина БровкинаНа Новочеркасском электровозостроительном заводе построили локомотив ЭМКА2, все узлы и агрегаты которого отечественного производства. По данным разработчиков, это первый в истории российского транспортного машиностроения маневровый электровоз такого класса, созданный без импортных компонентов.
Создатели передовой машины подчеркивают, что маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока ЭМКА2 — результат совместной работы ведущих ученых и инженеров. Его конструкция предусматривает возможность гибридной двухрежимной работы — как от контактной сети, так и от бортового накопителя энергии. От контактной сети напряжением три киловольта он работает как обычный электровоз, от бортового накопителя энергии — литий-ионных батарей — как «электромобиль на рельсах». Это позволяет применять локомотив там, где нет контактной подвески, например, на путях предприятий или в удаленных зонах депо.
Его автономность высока. Без подключения к сети электровоз может отвезти состав массой до двух тысяч тонн на расстояние до 14 километров. А без состава он способен проехать на энергии аккумуляторов и до ста километров. Для него не требуется специальная зарядная инфраструктура.
Источник: rg.ru
