Эксперт Гусев: Рост фискальной нагрузки отыгран топливным рынком лишь частичноСергей ТихоновС конца прошлого года, по данным Росстата, розничные цены на бензин выросли на 1,2%, а на дизельное топливо (ДТ) — на 1,3%. По данным Московской топливной ассоциации (МТА), на заправках столицы рост цен был еще больше: за тот же период они поднялись приблизительно на 1,8% на все виды топлива (более чем на рубль).
Искать причины подорожания долго не нужно, оно было ожидаемым. С начала 2026 года на 5,1% увеличились акцизы на бензин и ДТ, а их вес в цене — около 20%. Кроме того, на 2% вырос НДС, который, как известно, в России собирается при каждой продаже товара. А цепочка попадания топлива на АЗС крайне редко имеет только одного продавца и одного покупателя.
При этом в оптовом сегменте, на бирже, ситуация остается достаточно спокойной. Котировки упали с октябрьских пиков и сейчас находятся на уровне весны прошлого года. Соответственно, нас сейчас интересует, отыграли ли полностью розничные цены рост налоговой нагрузки и что с ними будет дальше.
Как пояснил заместитель председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич, курс на сохранение динамики розничных цен на бензин и дизель в коридоре, определяемом параметрами инфляции, остается неизменным. «Предпосылок для резких скачков цен в настоящее время не вижу», — сообщил он «РГ».
Но зампред Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», член Экспертного совета конкурса «АЗС России» Дмитрий Гусев считает, что рост фискальной нагрузки отыгран лишь частично. НДС повышен не только на топливо, но и на все услуги, в том числе транспортные. Объемы по новым тарифам и с новым НДС только отгружаются, так что потенциал для роста еще есть. Вопрос, что подразумевать под стабилизацией. В текущих условиях у нас запрограммирована стабильно растущая цена на бензин и ДТ в рамках инфляции.
Источник: rg.ru
