Эксперт Мельниченко: Завершение эксплуатации MD-11 весьма вероятно10.12.2025 / 13:41текст: Наталия Ячменникова
wikipedia.orgВернутся ли MD-11 в небо? После катастрофы грузового MD-11 авиакомпании UPS, которая произошла 4 ноября, по распоряжению Федерального управления гражданской авиации (FAA) США на время расследования приостановлены полеты всех оставшихся машин. А также DC-10 и все еще летающих MD-10, а это около 60 самолетов. Данный тип используют 11 авиакомпаний.
Напомним: 4 ноября с.г. на MD-11 выполнялся рейс 2976 компании United Parcel Service. Согласно видеозаписи, сообщениям очевидцев и предварительному отчету Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), во время взлета из международного аэропорта Луисвилля имени Мухаммеда Али левый маршевый двигатель отделился от самолета, поднялся вверх и повредил хвостовой двигатель. Из-за пожара в левом крыле и значительной потери мощности двигателя самолет поднялся в воздух, но сразу же начал крениться на левый борт. Он ударился о землю с чрезмерным углом крена и был уничтожен пожаром.
Погибли три члена экипажа и 11 человек на земле. Еще 23 человека на земле получили ранения.
Прямая речь
Так вернутся ли MD-11 в небо? И если да, то когда? Для «РГ» ситуацию комментирует генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко:
— Мы исследовали базы данных безопасности полетов (особая благодарность порталу Aviation Safety Network) и установили, что катастрофа с потерей воздушного судна MD-11 без возможности восстановления стала далеко не первой. Более того, уже десятой (!) за последние 35 лет, прошедшие после начала ввода самолетов данного типа в эксплуатацию в 1990 году. Но с данным типом случались и другие авиационные происшествия».
Чуть из истории. McDonnell Douglas MD-11 был создан как более крупная и современная версия трехмоторного McDonnell Douglas DC-10. Первый полет DC-10 состоялся в августе 1970 года. Он был разработан в США специально как коммерческий авиалайнер большой вместимости для трансконтинентальных перелетов. Изначально DC-10 эксплуатировался американскими авиакомпаниями American Airlines и United Airlines.
Позднее первоначальная версия была модернизирована: установили более мощные двигатели, топливные баки увеличенной емкости и дополнительный центральный упор для шасси, чтобы выдерживать возросший вес. Эта версия (известная как серия 30) расширила возможности DC-10, позволив ему совершать трансокеанские перелеты и эксплуатироваться на маршрутах между США, Европой и Азией.
Источник: rg.ru
